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发布时间:2021-11-11 12:45:21
◆ 长寿 采用特殊气体放电光源,发光,光通量≥3200LM,是同功率卤素灯泡的5倍,灯泡寿命达到10000小时,是普通卤素灯泡的10倍,连续放电时间大于12小时,在相同亮度指标下,比卤素灯泡电量消耗节约85%,且发热量低,更加安全可靠;
当前***能源短缺的忧虑再度升高的背景下,节约能源是我们未来面临的重要的问题,在照明领域,LED发光产品的应用正吸引着世人的目光,LED作为一种新型的绿色光源产品,必然是未来发展的趋势,二十一世纪将进入以LED为代表的新型照明光源时代。LED被称为第四代照明光源或绿色光源,具有节能、环保、寿命长、体积小等特点,可以广泛应用于各种指示、显示、装饰、背光源、普通照明和城市夜景等领域。世界上一些经济发达***围绕LED的研制展开了激烈的技术竞赛。美国从2000年起***5亿美元实施“***半导体照明计划”,欧盟也在2000年7月宣布启动类似的“彩虹计划”。2-3米高度范围内任意升降,灯体底部装有方便移动的轮子,还可根据客户的要求配装铁轨轮,可在平地或铁轨上轻松移动灯体位置。我国科技部在“863”计划的支持下,2003年6月份提出发展半导体照明计划。隧道照明普通划分为接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段等五个区段照明,其中每个区段都有不同的作用:(1)接近段:隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路,接近段的起点距离洞口为一个照明停车视距,照明停车视距按公路隧道照明设计细则取值,顺便指出,接近段位于隧道洞外,其亮度来自洞外的自然条件,无需人工照明,但由于接近段的亮度与洞内照明密切相关,所以,习惯上也将它称为一个照明区段。(2)入口段:入口段是进入隧道后的一照明区段,以前曾经将入口段称为适应段,此段需要人工照明。(3)过渡段:过渡段是介于入口段与中间段之间的照明区段。该段用来解决从入口段高亮度到中间段低亮度之间驾驶员视觉的适应问题。(4)中间段:驾驶员驾车经过入口段和过渡段后,驾驶员的视觉便完成了暗适应过程,中间段照明的任务是保证隧道内的安全和稳定。(5)出口段:在白昼,使驾驶员能逐步顺应出口处的强光,消弭“白洞”现象;在夜间,使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物,消弭出口处的“黑洞”现象,普通的做法是在洞外运用路灯作为持续照明。3、壳体尾部设计精巧的呼吸装置,平衡内外压差,彻底清除凝露现象。免责声明:以上信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,产品网对此不承担任何责任。产品网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷, 纠纷由您自行协商解决。
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